Formel Yamaha

I år har Douglas Emil Nielsen kastet sig ind i kampen for klassen. Der er blevet oprettet en tilmeldingsliste for kørere der ønsker at køre FY i 2011. Se tilmeldingslisten her

Vi arbejder på at få FY til at have deres eget mesterskab på forskellige baner i DK 2011 og vil i den forbindelse gerne have et klart tal af hvor mange FY kørere der med STORT planlægger at deltage som Formel Yamaha kører 2011. Det vil være en stor hjælp med en sådan liste. Skriv dig venligst kun på hvis du planlægger at deltage som FY kører 2011. Du må også gerne under kommentarer skrive ca. hvor mange FY kører der er i din klub, så vi kan få et billed af FY fordelingen i DK. Ønsker og forslag til hvad der skal ske i klassen 2011 må i også meget skrive. Kan oplyse at klassen er stor i Sverige og Norge og man kunne måske snakke med dem om at tage et enkelt besøg hos dem hvis det har interesse. De har også leverandør til KT100 motorer. Glæder mig til at se listen af FY kører for 2011.

Emil har netop informeret i en opdatering:

Flemming Hestehauge

Hejsa.. Jeg hedder Flemming, Jeg vil fortælle lidt om min opstart i Formel Yamaha.

Jeg havde i flere år gået og drømt om at komme til at dyrke en eller anden form for motorsport. Og da jeg flyttede til Løvel, ved Viborg i Oktober 2009. Kom jeg jo til og bo op og ned af gokartbanen. Så nu var der ikke rigtig nogen undskyldninger for ikke at komme i gang. Så nu var det bare at finde ud af hvad jeg skulle køre??

Når man ikke rigtig ved noget om gokarts, og kigger på diverse steder på nettet, ja så bliver man lidt forvirret.. der er så meget forskelligt at vælge imellem, og man ved ikke rigtig hvad man skal vælge. Jeg er så heldig at en af mine kollegaer har kørt meget gokart, så jeg spurgte ham hvad jeg skulle vælge. Og han sagde at jeg skulle kigge efter en formel yamaha, da det var en super god måde at starte på, og så var det billigt.

Derfor begyndte jeg at søge rundt omkring på nettet, efter en billig kart.. Og i december 2009, fandt jeg en fyr på fyn, der tilfældigvis havde 2.stk Formel Yamaha´er til at stå, og så endda til en overkommelig pris.

Formel Yamaha Motor

Så jeg endte med at køre en tur til Fyn og hente en kart. Jeg kom derfra med en kart, kartvogn og en ekstra motor samt lidt ekstra dele, for ca. 4000,- kr.

Tja… Og så var karten i hus..

Så manglede jeg kun alt det personlige udstyr.  Og der valgte jeg at købe en nyt sæt. Dvs. ny køredragt, hansker og støvler. Styrthjelmen havde jeg i forvejen. Så det står mig nok i 3000,- kr. for det hele.

Nu var alt udstyret i orden, så manglede jeg kun licensen, som i Viborg koster 1800,-

Så det endte med at jeg var ude og køre Formel Yamaha for en ca. 9000,- kr. Det skal dog siges at det sagtens kunne gøres billigere, da selve køreudstyret sagtens kan findes billigt brugt.

Als Gokart Klub

Den 23. august gik der en opfordring fra Douglas Emil Nielsen rundt til medlemmer af Facebook gruppen Formel Yamaha – Tilbage til fremtiden 2010

Det endelige resultat blev, at der nu arbejdes for at åbent løb 9. oktober hos Als Gokart Klub. Det ville være ærgerligt at gå glip af denne chance for endnu et åbent løb i klassen. Als har samtidig fået et lag sprit ny asfalt, og der er nu ikke noget som ny asfalt.

Der er oprettet et Facebook Event, hvor man kan tilmelde sig. Tilmeldingerne vil blive forelagt klubben, så snart der er over 10 tilmeldte.

http://www.facebook.com/#!/event.php?eid=153814564632822

Så det er bare med at få sig meldt til i en fart, så vi hurtigst muligt kan få en afklaring på om løbet bliver åbent.

Formel Yamaha i Gran Tourismo 5

Jeg ved ikke om der er andre end mig, der har lagt mærke til det. Men nu køre jeg en del sim racing sammen med gutterne på www.dgtl.dk og det gør selvfølgelig at man følger lidt med her og der. I går så jeg så den her:

http://www.virtualr.net/gran-turismo-5-63-screenshots-released/

Så kan man jo selv se billederne og bagefter kan man så se video. Desværre tror jeg ikke helt de køre som de skal inde i spillet. Personligt har jeg overhovedet heller ikke respekt for folk, der tror man kan spille bilspil med en gamepad.

Hvis nogen af jer skulle have lyst til at bruge nogen af de mørke vinter aftener på at køre noget herligt race på computeren, så kig over på www.dgtl.dk. Så er jeg sikker på, at der står et helt kor klar med hjælp og gode råd.

Video Dansk Super Kart - Grindsted 2010

Jeg var så heldig at have hjælp fra Daniel og Michael Wickstrøm til eventet. De var så flinke at medbringe video kamera og optage alle Formel Yamaha heat. Så med en plads lige under højtalere, så kommentator lyden blev så tydelig som muligt, så blev der optager på livet løs. Der er naturligvis fokus på min kart, nu hvor det var mig de var med. Men det stadig muligt at følge løbet nogenlunde tydeligt.

Heat 2

Heat 1

Finalen

Tændrør

Så har jeg skrevet et indlæg, der forklare hvordan man kan aflæse tændrøret og hvad det fortæller om motorens tilstand.

Du kan blandt andet bliver klogere på om du kører med for meget olie i din blanding og om du indstiller din karburator rigtigt. Du kan også en gang for alle blive klog på hvorfor tændrøret skal have den rigtige temperatur.

Tændrør – For varm, for kold, farver. Hvad snakker de om?

Formel-yamaha.dk søger reportere og redaktøre

Har du interesse for motorsport og kløe i skrivefingeren? Du kører måske selv med i Formel Yamaha i en klub i Danmark?

Eller

Du har overblik, kendskab til WordPress og lyst til at hjælpe til med promoveringen af danmarks billigste og muligvis sjoveste motorsportsklasse?

Så er du måske også interesseret i enten at skrive artikler her til sitet, eller hjælpe til med det organisatoriske. Opgaverne består i at skrive reportager fra klubløb og åbne løb, evt. tage billeder. Artiklerne kan skrives ind direkte på hjemmesiden her, Eller de kan e-mailes direkte til sitet.

Som redaktør er jobbet at gennemgå artiklerne, ligge billeder på, samt godkende og udgive artiklerne. Redaktøre holder også orden i det kommende forum, sørger for udsendelse af nyhedsbreve og administrerer bruger-konti.

Det er alt sammen frivilligt arbejde og der følger ingen forventninger til hverken kvaliteten af arbejdet eller mængden. Eneste krav er at man kan overholde aftaler og evt. aftalte deadlines.

Interesseret i at hjælpe til? Lig en kommentar til artiklen her, eller skriv til zox_dk@hotmail.com

Dagens vinder Thomas Amdisen til højre, og anden pladsen gik til Richard Thøstesen til venstre.

På en søndag, hvor vejret ellers mest var til strandtur og badebukser, dukkede der alligevel 12 Formel Yamaha karter op til Dansk Super Kart i Grindsted. Stemningen var god og humøret var højt, men et par kørere oplevede problemer til træningerne og Jeppe Fuglsang sad kvalifikationen over, på grund af arbejde. Preben Pedersen døjede med karburator problemer på en lånt motor og Peter Kristensen havde mistet tændingen og måtte gå glip af begge træninger.

Efter Peter havde lånt både kondensator og tændspole hos andre kørere og testet motoren grundigt igennem, fik hans team samlet motoren med de originale dele. Efter montering af en ekstra stelforbindelse fra topstykket, var der igen tænding og alle var nu klar til kvalifikationen. Resultatet blev som følger:



Pos	No.	Name	Best time	In lap	Best speed	Diff	Gap	Laps
1	96	Richard Thøstensen	42.019	6	77.108			15
2	85	Thomas Amdisen	42.175	9	76.823	0.156	0.156	19
3	196	Marius Burgdorf	42.630	12	76.003	0.611	0.455	15
4	101	Peter Kristensen	42.796	16	75.708	0.777	0.166	19
5	202	Arne Blok Lauridsen	42.824	18	75.659	0.805	0.028	22
6	66	Simon Schmidt	42.884	15	75.553	0.865	0.060	22
7	47	Mathias Nielsen	42.884	14	75.553	0.865	0.000	19
8	7	Magnus Sørensen	42.997	17	75.354	0.978	0.113	22
9	52	Torben Koch	43.029	6	75.298	1.010	0.032	18
10	6	Jens Peter Buhl Jensen	43.249	8	74.915	1.230	0.220	12
11	10	Preben Pedersen	56.287	2	57.562	14.268	13.038	3
12	58	Jeppe Fuglsang	–:–:–.—	0	-		0.000	0

Der var ikke se store overraskelser i stillingen, ud over at kommentatoren undrede sig over hvem denne Peter Kristensen på 4. pladsen var. Efter kvalifikationen var tæt på halvdelen af feltet igang med at afhjælpe Preben Pedersens problematiske karburator. Hvilket til dels lykkedes. Så med god stemning og højt humør var feltet klar til første kval. heat. Nu var Jeppe Fuglsang også på plads og startede bagerst i feltet.

Pos	No.	Name	Laps	Total time	Diff	Best time	In lap	Best speed
1	85	Thomas Amdisen	14	9:57.951		41.971	14	77.196
2	96	Richard Thøstensen	14	9:58.262	0.311	42.000	12	77.143
3	196	Marius Burgdorf	14	10:07.283	9.332	42.588	13	76.078
4	202	Arne Blok Lauridsen	14	10:07.662	9.711	42.558	14	76.131
5	101	Peter Kristensen	14	10:10.096	12.145	42.759	13	75.774
6	58	Jeppe Fuglsang	14	10:10.231	12.280	42.493	13	76.248
7	7	Magnus Sørensen	14	10:11.133	13.182	42.705	13	75.869
8	52	Torben Koch	14	10:15.072	17.121	43.094	13	75.184
9	66	Simon Schmidt	14	10:32.483	34.532	42.946	11	75.444
10	47	Mathias Nielsen	0	3.664	14 Laps	–:–:–.—	0	-
11	6	Jens Peter Buhl Jensen	0	3.779	0.115	–:–:–.—	0	-
12	10	Preben Pedersen	0	3.935	0.271	–:–:–.—	0	-

Nu var der til gengæld overraskelser. Det lykkedes Thomas Amdisen af slå Richard Thøstensen og tage første pladsen, men Jeppe Fuglsang kørte sig fra 12. til 6. pladsen. Videre til 2. kval. heat, hvor det stadig var placeringerne fra kvalifikationen der afgjorde start placeringen.

Pos	No.	Name	Laps	Total time	Diff	Best time	In lap	Best speed
1	85	Thomas Amdisen	14	10:59.429		42.239	13	76.706
2	96	Richard Thøstensen	14	10:59.690	0.261	42.257	13	76.674
3	196	Marius Burgdorf	14	11:06.698	7.269	42.682	14	75.910
4	101	Peter Kristensen	14	11:09.501	10.072	42.797	11	75.706
5	66	Simon Schmidt	14	11:11.167	11.738	42.966	13	75.408
6	202	Arne Blok Lauridsen	14	11:14.034	14.605	42.774	13	75.747
7	47	Mathias Nielsen	14	11:15.193	15.764	43.085	14	75.200
8	58	Jeppe Fuglsang	14	11:15.404	15.975	43.096	14	75.181
9	52	Torben Koch	14	11:15.706	16.277	43.067	13	75.232
10	10	Preben Pedersen	14	11:37.202	37.773	44.691	14	72.498
11	6	Jens Peter Buhl Jensen	6	5:26.421	8 Laps	43.570	6	74.363
12	7	Magnus Sørensen	6	5:26.702	0.281	43.259	6	74.898

Det lykkedes endnu engang Thomas Amdisen at taget første pladsen fra Richard Thøstensen og snuppe pole position i finalen. Marius Burgdorf tog en flot 3. plads. Arne Blok Lauridsen var uheldig med en løs tændrørshætte og nåede både at ligge bagerst i feltet, og derfra køre sig tilbage på 6. pladsen.

Videre til finalen, der var præget af Thomas og Richard byttede pladser i front, men Arne igen havde problemer med tændrørshætten og valgte at udgå. Peter Kristensen holdt 3. pladsen de 2 første omgange men måtte med for lav topfart, se sig overhalet flere gang på langsiden for at ende lige uden for medaljestriden på 6. pladsen, i en tæt duel med Jeppe Fuglsang.

os	No.	Name	Laps	Total time	Diff	Best time	In lap	Best speed
1	85	Thomas Amdisen	20	14:17.318		42.162	18	76.846
2	96	Richard Thøstensen	20	14:18.518	1.200	42.232	17	76.719
3	196	Marius Burgdorf	20	14:28.506	11.188	42.854	15	75.606
4	66	Simon Schmidt	20	14:30.755	13.437	42.968	16	75.405
5	52	Torben Koch	20	14:33.141	15.823	42.718	19	75.846
6	101	Peter Kristensen	20	14:36.620	19.302	43.277	17	74.867
7	58	Jeppe Fuglsang	20	14:36.832	19.514	43.144	17	75.097
8	10	Preben Pedersen	19	14:21.647	1 Lap	44.453	17	72.886
9	202	Arne Blok Lauridsen	13	9:49.954	7 Laps	43.060	5	75.244
10	47	Mathias Nielsen	10	7:31.459	10 Laps	43.481	5	74.515
11	7	Magnus Sørensen	9	6:42.614	11 Laps	43.045	9	75.270
12	6	Jens Peter Buhl Jensen	0	–:–:–.—		–:–:–.—	0	-

Tak til alle deltagere og officials i det, der i løbet af dagen blev benævnt som: Motorsportens svar på en “fætter/kusine fest” God stemning og godt ræs, hvor alle hjælper alle, var dagsordenen, der prægede hele dagen.